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 氣囊式氣缸為單作用氣缸，但不需要用彈簧力來復位，而是通過外力來復位。
  滾動氣囊的行程/力特性有別于傳統(tǒng)氣囊，視相對安裝高度，可以覆蓋的行程范圍更大。
  氣缸的結構簡單，由兩塊金屬板加上一個網紋氣囊組成。
  沒有任何密封元件，也沒有任何移動機械元件。
  對于滾動氣囊式氣缸，當執(zhí)行了約50%的行程后，所產生的力才會由于氣囊的收縮力而減小
  氣囊式汽缸可以替代氣動或液壓缸體，應用領域非常廣泛。
  氣囊式汽缸有許多優(yōu)點：1.設計高度低；2.傾斜動作無需轉接裝置；3.購置成本低；4.無摩擦、免維護；5.耐疲勞性能好；6.產品系列齊全；7.無摩擦、工作平穩(wěn)；8.允許橫向偏心；9.安裝經濟簡便；10.工作安全性高；11.耐各種介質性能。
  氣囊式汽缸可應用于各個工作領域，特別是在惡劣環(huán)境和高承載力條件下應用尤為理想。應用領域包括：1.紙箱包裝機械；2.鋼管防腐生產線；3.污水處理設備；4.紡織、洗染設備；5.材料處理設備；6.纜線纏繞裝置；7.成型設備等。
  氣囊式氣缸不僅可以作為驅動功能，還可以用作氣動彈簧元件。
  通過增壓和排氣，氣囊式氣缸可實現(xiàn)作為驅動元件的作用。
  隨著行程的增加，所產生的力相對于氣囊的收縮力有所減少。

  如果氣囊式氣缸供貨時帶有恒定壓力，則可以用作緩沖元件

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